Bas terbaik dri Ipoh - Johor huhuhu...

msuk jew dlm bus, dibekalkan selimut dan air mineral.. that's is very confortable.. laju dan tidak bergoyang dicipta oleh Scania..Sememangnya berbaloi dan untungla kalo nk blik Perak... tidor jew tgk2 dah smpai...

Apabila boring melanda... di kelas or dimane jua...

hehhe... bila boring jew msti xde bnda lain nk buat selain tido, kacau org, xpun makan.. hehe...

ianya rse mcm lme sgt mase time tue.. lge2 musim cuti msti teringat nk balik cepat, tue la pasal kt dlm nie boring jew memanjang.... selain itu, nak hilangkan boring tue main la laptop kew dgr lagu kew, tgk movie kew, tv kew... itu pun lpas hbs kelas.. hehehe..

Balik Kampung... huhuu..

time cuti or dpt balik kmpung.. spe yg xseronok.. smua suke.. tpi bila nk blik jew msti mulut nk nyayi lagu arwah sudirman 'balik kampung' hehehe... and same mcm cite detik sye nie.. pihak kolej benarkan blik selama 5 hri walaupun kejap dpt jugak la kite lepaskan rindu kt rumah kite tue apa yg ada.. masakan, kwn2, tmpt2 lepak, rilex, dan mcm2 lge.. oleh kerana asrama hendak digunakan.. tpi hnye blog a jew iaitu blog untk junior jew.. hehehe pada yg blog b senior stay sini erk, sbtu ahd blh blik jgn risau tpi spe yg dok dkt jew la hehehehe... yg best nye detik sye nk blik kali ni naik train ktm.. dri j.b kew k.l sentral... kelas tamat pada pkul 4 ptg, lepas kelas trus cbut pge b.p tpi sbelum tue jmpe kakak sye yg tersyg dulu sebelum balik.. hehehee.. kemudian bru la naik bas dri b.p kew larkin, next bru kew j.b sentral untk berlepas.. tiket disahkan pukul 11.35 hope perjalan pada rbu 19/10 moge selamat dan gumbira.. hehehe...

Toys story... huhu..

huhu.... bila kite tgk citer kartun nie msti kite rse nk cubit2 jew kartun nie hahaha.. comel sgt..

selain itu, teringat detik2 mse kecil dulu, suke giler main dgn brg mainan same like this story.. hehehe.. tpi yg paling caringnye kesetian mainan2 milik kepunyaan Andy nie, terutamanya Woody, cowboy tue.. huhu, mmg syg giler kt tuan dia.... tpi kalo percya tntg brg mainan blh hidup, org blh gilerkan kite dh x sioman.. tpi bila sye fikir2 detik2 mse kecil dlu, sye ade byk brg mainan, setiap hri main brg tue.. tpi bil dh bsr, terfikir "ehh mne smua manian aku yg dulu tue erkk" ntah2....

sme mcm citer nie hhehe....

KRU Magika...

Majoriti rmai org yg xthu tntg pasal Citer KRU studi "Magika" .. baru2 ari tu sye tnye kwn sye, "ehh ko pernah tgk x citer magika? kwn sye pun ckp.. "ehh citer ape tue xpernah tgk pun.. nsb baik la sye dh tgk, xda la ke tinggalan zaman sgt, hehehe... zaman skrg ckp KUNO... citer magika ini adalah konsep citer musical filem yang di arah kan oleh Erdy Abdul Halim di bwh projek kru studia la. tpi cuma citer nie kurang iklan dia media tempatan, mungkin sye rse di sbbkan bajet yg bsr utk buat citer nie.. and citer nie dikuarkan seblum citer Hikayat merong mahwangsa dikeluarkan... pelakon2 dia pun best jgk ada diana daniel (heroin) mawi (hero) m. nasir, Dato Jalaluddin Hassan, Ogy Ahmad daud, zina zain, maya karin, aznil, and byk lage, nie vidoe trailer dia skit.. dan sye suke citer sbb lgu2 dlm citer nie best.. huhu..

nie wtak m.nasir, sbgai penunggu naga tasik chini.

Top 10 accident in the world...

Salam... dlm detik korang hidup ni, pernah xtgk accident secara life..tpi kalo dpt tgk msti best, tpi kalo ianya tejdi pada diri anda baru anda akan tahu betapa tingginye langit nie..

Ketua Pengarah Miros, Prof Dr Ahmad Farhan Mohd Sadullah berkata, antara punca utama kemalangan maut ialah sikap pemandu yang memandu dalam keadaan terburu-buru sehingga memakan jalan pemandu lain, berhenti secara mengejut,mengekor rapat dan melanggar lampu isyarat. Sementara penunggang motosikal pula menunggang dengan berlagak sebagai hero, katanya ketika dihubungi Bernama di sini hari ini.

Ahmad Farhan berkata, mengikut statistik Bukit Aman, dari Januari hingga November tahun lepas, sebanyak 5,753 kes kemalangan maut direkodkan yang membabitkan 2,464 motosikal, kereta (1,428), lori (559), kenderaan pacuan empat roda (4X4) 231, van (190), bas (121), teksi (74), lain-lain kenderaan (178), basikal (114) dan pejalan kaki (370).

Punca kemalangan maut yang dicatatkan pula antaranya akibat terbabas sendiri (1,587 kes), memakan jalan (856), cuba atau sedang menukar laluan (774), cuai ketika keluar dan masuk simpang jalan susur (585), mengekor rapat kenderaan hadapan (337), tidak nampak kenderaan atau objek serta binatang dihadapan (556), melawan aliran trafik (161), membuat pusingan U (220) dan tidak ikut lampu isyarat (106).

Selain itu sikap leka, suka berangan dan mengantuk (100), cuai ketika mengundurkan kenderaan (62), berlumba (21), berhenti mengejut (18), mabuk dan di bawah pengaruh dadah (10), dan lain-lain (340) juga menyebabkan kemalangan.

Berdasarkan statistik pada 2009, seramai 6,745 pengguna jalan raya maut berbanding 6,527 orang pada 2008, di mana 60 peratus daripadanya merupakan penunggang dan pembonceng motosikal.

Beliau berkata selain sikap manusia, penyebab kemalangan maut atau mendatangkan kecederaan turut dipengaruhi pelbagai perkara lain antaranya faktor jalan, persekitaran dan kenderaan.

"Sikap manusia adalah penyebab utama kemalangan dan 60 peratus kematian di jalan raya adalah di kalangan penunggang mahupun pembonceng motosikal," katanya.

Beliau berkata dari kajian yang dilakukan ke atas punca kemalangan maut membabitkan penunggang motosikal, kebanyakan mereka menunggang secara berbahaya, tidak memakai topi keledar atau tidak memakainya dengan betul.

"Menurut kajian terkini yang kita lakukan, remaja bawah 20 tahun yang terlibat dalam kemalangan membabitkan motosikal adalah tidak mempunyai lesen," katanya.

- Kuala Lumpur, 7 Januari 2011

ini bru kes 2010 punyer belum yg 2011 punyer..

Mengikut perangkaan diperoleh ketika Persidangan Menteri Pengangkutan Kerjasama Ekonomi Asia Pasifik (Apec) baru-baru ini, kadar kematian akibat kemalangan jalan raya di seluruh dunia ialah 1.3 juta setiap tahun.

Indonesia mencatat lebih 33,000 kematian, China dan India lebih 100,000 kematian manakala Amerika Syarikat 42,000 kematian setiap tahun.

Ketapi pun ok ape...

Ok ape blik kampung naik katepi, skrg kan katapi dah pkai elektrik laju plak tue, tmbg murah jew xda la fhm sgt ambl kelas yg biasa pun ok, jnji smpai an.. tpi detik yang nk cite nie time blik ari tue, syg tertinggal katepi.. time jlan2 kt kl-central tue, mcm jenis jgk la pandang dh berubahan dri segi teknologi ketapi kt malaysia nie smua dh power.. tmbng pun ok ape, tpi pling pnting safety.. tpi ape2 pun msti tgk body dlu cool jew wahh bru smart.. tpi boleh jgk micheal bay ambl waktak robot katepi, gemak jugak, mcm KTM ETS dri dpan garang jew muke katepi tue,  I mean lampu ETS tue.. huhu.. nice..

KTMB (ETS)

entah la tpi xthu mmg best la naik train nie.. pic nie ambl kt ipoh.. maklum la ipoh ngan kew k.l jew ade train mcm nie lain rsenye blum lge.. lge pun temankan org kmpar perak, msti la saing skali kate org johor plak... hehehe... bukan tue jew.. selalu bila sye nk kew putrajaya kena naik KLIA Transit tmbg mahal skit sbb dia exclusive tpi berbaloi jugak la.. laju pun laju, tepat pde mse plak tue..

KLIA TRANSIT

tpi pade org yg stay k.l msti dh thu nye smua bnda nie.. tpi sye kalo spe yg ibarat rusa msuk kmpung tue byk2 la bertnya pastu bgi pendapat sye naik train dlm k.l tue lge mudah la.. xde la sesat.. hahaha jgn mara..
tpi kira ok la teknologi kite.. xde la baray sgt.. tgi rekod katepi yg paling laju oleh jurutera jepun.. JR-Maglev trains..

Kereta api Maglev (magnetic levitation) ialah satu bentuk sistem pengangkutan yang menggunakan daya elektromagnet. Daya tersebut digunakan untuk mengapung, memandu dan memacu kenderaan (khususnya kereta api).

Kaedah ini lebih laju dan senyap berbanding sistem-sistem pengangkutan awamberoda yang lain dan berupaya mencapai kelajuan yang setanding dengan turbopropdan pesawat jet (900km/j atau 600 batu sejam). Istilah maglev merujuk bukan sahaja kepada kenderaan, tetapi juga kepada seluruh sistemnya, termasuklandasannya, yang direka bentuk khusus untuk pengapungan dan perejangan.

Kelajuan tertinggi yang pernah direkodkan oleh sesebuah kereta api maglev ialah 581 km/j (361 batu sejam) yang dicapai di Jepun pada tahun 2003, iaitu 6 km/j lebih laju daripada rekod kelajuan kereta api TGV konvensional.